Tương tự như Vios và Yaris, để cạnh tranh hiệu quả hơn, Hilux cũng được nâng cấp trang bị động cơ và hộp số. Dự kiến ngay trong tháng 10, những chiếc Toyota Hilux 2024 mới sẽ chính thức lăn bánh trình làng.
Vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm với động cơ mới
Điểm nổi bật nhất chính là Hilux sẽ thay thế phiên bản động cơ 3.0L bằng thế hệ động cơ GD hiện đại 2.8L. Mặc dù dung tích có phần kém hơn, nhưng sức mạnh của cỗ máy này sẽ góp phần không nhỏ củng cố lợi thế cạnh tranh cho Hilux trong phân khúc bán tải, vốn từ lâu đã là lãnh địa của Ford Ranger và gần đây là “lính mới” Mazda BT-50.
Cụ thể, khối động cơ mới sản sinh công suất cực đại 177 mã lực và momen xoắn cự đại 450 Nm tại dải vòng tua thấp 1600-2400 vòng/ phút. Phiên bản 3.0L cũ chỉ có thể tạo ra 161 mã lực và 343 nm, vì vậy Hilux mới hứa hẹn sẽ mang lại cảm giác lái hứng khởi sau vô lăng.
Về mặt cạnh tranh, mẫu động cơ mới 2.8L được cho là sẽ cạnh tranh trực tiếp với Mazda BT-50 3.2L và Ford Ranger Wildtrak 3.2L, cả 2 mẫu xe này đều tạo ra công suất 197 mã lực và momen xoắn 470 Nm. Có thể thấy, Hilux mới đã rút ngắn phần nào khoảng cách với đối thủ, chỉ kém 20 đơn vị ở mỗi thông số.
Bù lại, dung tích động cơ giảm nên Hilux mới sẽ có lợi thế cạnh tranh rất lớn về mặt tiết kiệm nhiên liệu. Đó là chưa kể đến việc bản 2.8L mới sẽ đi kèm hộp số tự động 6 cấp mượt mà và mạnh mẽ hơn so với hộp số 5 cấp. Điều này mang lại cảm giác “bình đẳng” cho những người sở hữu Hilux vì hầu như các thế hệ bán tải mới đã sử dụng hộp số tự động 6 cấp như một trang bị tiêu chuẩn.
Hilux không có sự thay đổi với hệ thống treo, xe vẫn sử dụng treo trước độc lập tay đòn kép và treo sau nhíp lá giúp chịu tải tốt hơn. Lazang đúc cứng cáp 17 inch, với lốp bản rộng 265/65R17. Phanh đĩa thông gió cho cặp bánh trước và trang trống cho bánh sau. Sự ổn định khi lái Toyota Hilux tiếp tục được duy trì trong phiên bản mới này, tăng cường đáng kể vào trải nghiệm cảm giác lái.
Ngoại thất – bổ sung 2 màu sắc mới, trẻ trung hơn
Để tăng tính cạnh tranh, Hilux đang nỗ lực trẻ hóa và động thái mới đây tại triển lãm Vietnam Motor Show đó là bổ sung thêm hai mã màu mới : Hilux màu trắng ngọc trai và màu đỏ nóng bỏng.
Phổ màu hiện tại của Hilux chỉ giới hạn trong 3 màu trung tính là Đen tuyền, Bạc và Xám, nổi bật hơn một chút là Cam ánh kim, khá nghèo nàn so với Mazda BT-50 (6 màu, gồm Bạc, Đen, Đỏ, Trắng, Xanh ánh kim, Xanh dương đậm) và Ford Ranger (cũng 6 màu: Vàng nghệ, Trắng, Đen, Xám, Bạc, Xanh dương).
Ngoài ra, Toyota Hilux bản nâng cấp vẫn duy trì thiết kế trẻ trung nguyên thủy: lưới tản nhiệt 3 thanh, liền mạch với cụm đèn trước, lazang 17 inch thể thao với 6 chấu cỡ lớn khỏe khoắn. Cụm đèn trước sắc nét với bóng LED projector, dải LED chiếu sáng ban ngày thời trang. Các chi tiết ở hông và đuôi xe được mạ crom sang trọng, chống chầy tốt.
Ngoài ra, phong cách thiết kế và các trang bị nội thất được giữ nguyên: tay lái 3 chấu bọc da, trợ lái thủy lực, điều hòa tự động, đồng hồ optitron, màn hình hiển thị đa thông tin TFT 4.2 inch, ghế bọc da. Điều hòa tự động (bản 2.8L), đầu CD 1 đĩa 6 loa.
Trang bị an toàn tiêu chuẩn như chống bó cứng phanh, hỗ trợ lực phanh khẩn, phân phối lực phanh điện tử, cân bằng điện tử, kiểm soát lự ké, hỗ trợ khởi động ngang dốc. Xe Hilux được trang bị 7 túi khí trên bản cao cấp Toyota Hilux 2.8 số tự động.
Giá xe Toyota Hilux
Hiện tại Ford đang bán với phổ khá rộng từ 619 – 918 triệu đồng, còn Mazda BT-50 cũng chỉ 684-839 triệu đồng. Hilux đang được chào bán với giá từ 693 – 914 triệu đồng. Với thế hệ động cơ và hộp số mới, nhiều khả năng Toyota sẽ có động thái nâng giá bán để bù đắp chi phí.
Vấn đề được nhiều người quan tâm là hãng xe Nhật sẽ tăng bao nhiêu để có thể đảm bảo lợi nhuận trong khi vẫn cạnh tranh tốt?
Tham khảo: Đánh giá xe Ford Ranger 2024
